Tåg som inte går på räls låter konstigt, men tekniken finns redan. I Japan och Kina åker människor dagligen på maglevtåg tåg som svävar i luften utan att röra några spår. Istället för järn använder dessa tåg magnetism för att hålla sig flytande. Det låter som science fiction, men det är helt verklig teknik som används redan idag (och det är faktiskt rätt coolt).

Olika tekniker som ersätter vanliga spår

Maglevtåg använder kraftfulla magneter för att sväva ovanför en bana. Eftersom tåget inte vidrör något, försvinner friktionen helt. Det betyder mindre slitage och mycket högre hastigheter. Japanska maglevtåg når över 600 kilometer i timmen. Man kan säga att de bara flyger lågt över banan.

Monorail är enklare det är bara ett tåg som åker på en enda räls eller balk istället för två parallella spår. Bangkok och Las Vegas har monorailsystem. Det tar mindre plats än vanliga järnvägar och passar bra i täta städer där plats är dyrbar.

Luftkuddetåg är mest experimentellt. Dessa tåg svävar på en luftkudde, som en luftmadrass helt enkelt. De har utvecklats mindre och används inte reguljärt någonstans än.

Var används dessa tåg idag

Kina har världens längsta maglevbana mellan Shanghai och flygplatsen 30 kilometer lång. Japan öppnade sitt maglevtåg mellan Tokyo och Kyoto för några år sedan. Det tar bara två timmar att åka en sträcka som normalt tar tre timmar med vanligt tåg, vilket sparar massa tid.

Dessa länder väljer maglevtekniken för att spara tid och plats. I tätbefolkade asiatiska städer är det värdefullt. Det blir också mindre buller och vibration än vanliga tåg, vilket många resenärer gillar.

Är de miljövänligare än vanliga tåg

Ja, maglevtåg använder mindre energi än många andra transporter. De drivs av elektricitet och producerar inga avgaser direkt. Monorail är också effektivt eftersom det väger mindre än ett vanligt tåg.

Men här är begränsningen: dessa system är ännu mycket dyra att bygga. Därför finns de bara på några få ställen. Världsomfattning hjälper de miljön ännu inte särskilt mycket ännu. Om fler städer bygger dem i framtiden kan situationen ändras.

Tekniken utvecklas hela tiden. Kina bygger nya maglevbanor och Japan testar nya hastigheter. Det är värt att följa utvecklingen om du är intresserad av hur vi reser i framtiden.